今回、品川で開催された「日中友好”爆”ライブ（http://acgunion.jp/bakulive/）」というイベントがあり、こちらを楽しませてもらったのだが、その帰り、ふと「品川に港区のちよくるのポートがあったな」と思い出し、広域実験中という事もあり「品川〜秋葉原」までちよくるで戻ってみたので紹介していこう。

 

品川から秋葉原までのルートを考える

さて、今回のスタートは品川駅だ。新幹線側の出口を出てすぐの場所にポートがある。そして今回は品川から秋葉原までという事で、ある程度下調べが必要という事でまずはポートマップを確認してみた。

品切れの場合もあるが、基本的にはポートに設置されているので気軽に手にとってみよう。今回は全体地図をチェック。

港区のマップだが、上の写真では一番下の中央部にオレンジ色のマークが3つあるが、こちらの左側のマークが現在いる品川駅近くのポートだ。ここからこのマップでは見え無いが直線距離で約8km離れた秋葉原まで移動する。もちろん、ちよくる会員の「30分無料」の時間をうまく使って移動するので、3回ほどポートで乗り換える必要がありそうだ。今回のルートはマップを検討して以下のようにした。1回目の乗り換えはオレンジ色のマークが2個ある浜松町駅付近のE04。2回目は赤いマークが並ぶA05、A11、A14のマッカーサー通り（環状2号）沿いのいずれか。そのあとはいつもの有楽町のポートを経由して秋葉原のUDXまでにしてみた。

 

21：28　C5-01.こうなん星の公園

さて、夜中のスタートとなる。まずはこうなん星の公園の場所を確認しよう。品川駅の港南口を出て左手にあるのが「C5-01.こうなん星の公園」ポートだ。

ポートから品川駅を見るとこの位置に見える。

さて、このポートのレンタサイクルだがこの時間はすべての自転車のバッテリが40％以下という過酷な状況だった。

そんな中、一番残りの多い40％をキープしていたこちらの自転車に決定！

早速移動を開始する。ルートはまず海側へ移動し、旧海岸通りを北へ。モノレールを潜ったら左へ曲がり川沿いへ進み「C5-04.みなとパーク芝浦」へ向かう事に。早速移動開始！ まずは旧海岸通りの新港南橋交差点で1枚。

奥に信号待ちしているのは道路を掃除する車だ。

深夜の作業、お疲れ様です。そのまま旧海岸通り進むと三叉路になっている交差点がある。これを右へ曲がるとモノレールが見えるのだが、自転車は曲がれ無い。仕方がないのでぐるっと左に曲がってしばらく先の信号を渡り右のほうへ進んでいくはめに。自転車に優しくない！

旧海岸通りを進んでいくとモノレールを発見！

サクッと進んで第一チェックポイントの「C5-04.みなとパーク芝浦」ポートへ到着。

そばを通るモノレールの音が意外と響く場所だ。

 

21：51　C5-04.みなとパーク芝浦

さて、自転車がたくさんあってバッテリーが90％状態の自転車へ乗り換えて先へ進む。これ以降はこの自転車が活躍する。

モノレールの下を線路沿いに進み、大きな通りに出たところで芝四丁目交差点へ抜ける。

ここでは自転車に乗った人に「東京駅はどちら方面に行けばいいですか？」と聞かれてしまった。第一京浜が目の前なので新橋方面を教えたのだが、夜は道が分かりにくくなる。今回もポートを探すのに結構時間がかかるので早め（約15分程度の乗車の後）にポートを探すように心がけている。

上は記念撮影と洒落込んだ品川のハローワーク。こちらは新橋駅と大門駅の中間あたりにある。そして今回は環状2号沿いに愛宕山方面へ進むのでこの交差点で1枚。奥にJRが走っているのが見える。

この交差点を左折し環状2号を進む。正面には虎ノ門ヒルズが見えてくる。

レンガ通りを抜け、日比谷通りをちょっと行った先にあるのが「C1-05.西新橋2丁目（新虎通り）」だ。

 

南桜公園で休憩

今回第2チェックポイントとなった「C1-05.西新橋2丁目（新虎通り）」のすぐ奥には「南桜公園」という場所がある。ここは元は学校だったところが公園になった広場だ。桜の季節は綺麗な景色が広がる西新橋のオアシススポット＆タクシーの人の休憩スポットでもある。

そして、公園前の自販機でドリンクを購入して一休憩。

さて、気合を入れ直して秋葉原へ向かおう！

 

22：18　C1-05.西新橋2丁目（新虎通り）

それでは有楽町に向かって進んでいこう。と、その前に愛宕山を見たかったのでちょっと寄り道で環状2号を特許庁方面に少し進んで愛宕通りとの交差点となる愛宕一丁目交差点から愛宕山を見る。

ビルに阻まれて見え無い！ その代わり東京タワーが綺麗だ。

日比谷通りまで環状2号を戻り東京駅方面へ進んでいく。

そして日比谷公園に到着。記念撮影を1枚。

帝国ホテルのある交差点からJRの線路方面へ曲がる。

有楽町へ行ける、と思ったのだが2本ほど道路を間違っていたようで線路脇の飲み屋街を移動する羽目に。

そのまま進んでビックカメラの先まで行くと第3チェックポイントの「A4-03.東京国際フォーラム（メトロD5出口）」に到着だ。

 

22：39　A4-03.東京国際フォーラム（メトロD5出口）

ここからは普段利用しているルートなのであっという間に秋葉原に着いてしまう。早速東京駅へ向かおう。

そして、東京駅でいつもの1枚。

大手町を抜け、ワテラスを通り過ぎる。

そして向かうはUDXにある「A3-12.秋葉原UDX北側駐輪場前」だ。

早速駐輪する。あれ？ ポートの反応がないので返却出来無い！

実は、どうもポートの場所によっては反応が悪いところもあるようだ。憶測なのだがこいつ（写真下の四角い箱）がポートの電波を発しているらしく、その近くだとポート認識してくれるようだ。

というわけで、無事に到着。時刻は23：00となった。約90分、約11.3kmの行程となった。深夜は比較的自動車が少なく乗りやすい環境ではあるが、信号無視や速度超過なども多いので十分に気おつけておきたい。ちょっと思い立ったら深夜のサイクリング、というのも楽しいぞ。

 

【詳細情報】
■名称：自転車シェアリング広域実験
■実験期間：2016年2月1日（月）～4月30日（土）
※実験の状況により、実験期間の延長をする場合があります。
■対象地域：千代田区、中央区、港区、江東区
（上記における123ポート（12月末現在）が全て利用可能。）
■公式サイト：http://docomo-cycle.jp/tokyo-project/
※利用料金、実験期間などの最新情報は必ず公式サイトよりご確認下さい。